Ingénieur ou Ingénieure d'études Système Maintenance Sol NExTEO SNCF

Dans le cadre du projet EOLE, prolongement du RER E vers l'Ouest, SNCF met en oeuvre un nouveau système d'exploitation des trains de technologie CBTC, appelé NExTEO et un nouveau système de commande-contrôle ATS+.

NExTEO et ATS+ sont deux innovations majeures qui vont fortement contribuer à améliorer la performance du système de transport exploité par la SNCF en Ile-de-France, en passant d'un espacement de sécurité fixe entre deux trains à un espacement mobile qui s'adapte en temps réel aux conditions de circulation et à la vitesse des trains.

Avec NExTEO, SNCF invente le mass transit nouvelle génération !

L'ingénieur d'études Système Maintenance prépare l'entrée en périmètre de maintenance du système NExTEO sur la partie Sol, ainsi que du Réseau Sol STD.

Missions et enjeux du poste

Au sein de la MOE NExTEO-ATS+, vous êtes rattaché à la responsable « SLI - Maintenance Sol » du Pôle PCEM (Pôle Conception Exploitation Maintenance). Parmi les missions décrites ci-dessous, vos activités seront plutôt orientées Signalisation ou Télécom suivant vos domaines de compétences et expériences ferroviaires.

Pilotage et réalisation du soutien logistique intégré (SLI)

• Assurer le suivi du Titulaire du marché NExTEO sur les prestations liées aux problématiques de maintenance sol

• Maintenabilité du système : validation documentation industriel (Plans de Maintenance, Manuels de Maintenance, Manuels Utilisateurs etc), participation aux essais de maintenabilité, validation des outils/IHM en interface avec les mainteneurs, définition et suivi de la maintenance avant mise en service

• Suivi de l'organisation des formations Réseau STD et NExTEO avec le titulaire et les entités internes concernées

• Assurer un support technique à la MOA sur les sujets de maintenance sol

• Animation groupes de travail permettant l'acceptation du système

• Participation aux comités Entrée en Périmètre de Maintenance (EPM), COTECH avec reporting

• Traitement des contraintes exportées à la maintenance

• Définition du dispositif d'appui opérationnel pour les différents métiers à chaque mise en service et préparation opérationnelle de l'équipe PCEM Maintenance Sol pour la mise en service NExTEO

• Définition du SAV Projet

Rédaction de référentiels techniques de maintenance

• Définition des besoins en documentation interne SNCF pour l'ensemble des populations (opérationnels et entités d'appui/ingénieries)

• Support système et technique à l'établissement des référentiels de maintenance en lien avec les représentants métier correspondants avec animation de groupes d'experts

• Définition de l'organisation cible du dispositif de maintenance

Suivi opérationnel du système

• Préparation du suivi opérationnel du système NEXTEO en amont de la mise en service et réalisation du suivi opérationnel après chaque mise en service :

• Définition des indicateurs, construction et analyse du REX Contractuel (phase observation / VSR / sortie de garantie), REX Règlementaire (EPSF) et REX interne (« performance produit » à intégrer dans les processus existants)

• Définition du processus de management du suivi opérationnel avec l'industriel et mise en oeuvre des revues et des moyens de réalisation

• Définition du dispositif de suivi opérationnel pour les différents métiers à chaque mise en service et mise en oeuvre et pilotage du dispositif jusqu'à la fin du projet avec l'ensemble des acteurs des différents métiers

• Suivi des points ouverts conception non clos avant la mise en service

Savoir être

• Doté d'un esprit d'analyse, vous disposez de bonnes capacités rédactionnelles et de synthèse pour un reporting clair et régulier.

• Rigoureux et méthodique, vous faites preuve d'autonomie et d'ouverture.

• Collaboratif, vous avez le goût pour le travail en équipe pluridisciplinaire et vous savez partager vos connaissances.

• Vous disposez des facultés d'animation de réunions / groupes de travail et vous avez de bonnes aptitudes pour communiquer oralement. Vous savez expliquer les problématiques à un bon niveau de compréhension.

• A l'écoute de vos interlocuteurs, vous parvenez à maîtriser les situations difficiles et les faire évoluer.

• Vous êtes dynamique, proactif et tenace.

• Vous avez à coeur de créer et entretenir des relations de confiance avec tous les acteurs du projet.

• Curieux, vous portez un intérêt aux systèmes innovants.

Expériences antérieurs / Connaissances spécifiques :

• 3 à 5 ans d'expérience minimum dans le ferroviaire

• Une expérience en ingénierie de maintenance ou en maintenance opérationnelle des installations de signalisation ferroviaire et/ou Télécoms (maintenance et travaux) est requise, ou bien une expérience en conception de systèmes de sécurité ferroviaire.

• Une connaissance du système CBTC serait appréciée.

• Une expérience en management de projet serait un plus.

Particularités :

• Non soumis à tableau de service ni à l'astreinte,

• Poste éligible au Forfait Jour et au télétravail (2 jours par semaine)

• Déplacements occasionnels en France

• Droit aux Tickets Restaurant

• Pas de management de collaborateur(s)

• Tous nos postes sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

Dans le cadre du projet EOLE, prolongement du RER E vers l'Ouest, SNCF met en oeuvre un nouveau système d'exploitation des trains de technologie CBTC, appelé NExTEO et un nouveau système de commande-contrôle ATS+.

NExTEO et ATS+ sont deux innovations majeures qui vont fortement contribuer à améliorer la performance du système de transport exploité par la SNCF en Ile-de-France, en passant d'un espacement de sécurité fixe entre deux trains à un espacement mobile qui s'adapte en temps réel aux conditions de circulation et à la vitesse des trains.

Avec NExTEO, SNCF invente le mass transit nouvelle génération !

L'ingénieur d'études Système Maintenance prépare l'entrée en périmètre de maintenance du système NExTEO sur la partie Sol, ainsi que du Réseau Sol STD.

Missions et enjeux du poste

Au sein de la MOE NExTEO-ATS+, vous êtes rattaché à la responsable « SLI - Maintenance Sol » du Pôle PCEM (Pôle Conception Exploitation Maintenance). Parmi les missions décrites ci-dessous, vos activités seront plutôt orientées Signalisation ou Télécom suivant vos domaines de compétences et expériences ferroviaires.

Pilotage et réalisation du soutien logistique intégré (SLI)

• Assurer le suivi du Titulaire du marché NExTEO sur les prestations liées aux problématiques de maintenance sol

• Maintenabilité du système : validation documentation industriel (Plans de Maintenance, Manuels de Maintenance, Manuels Utilisateurs etc), participation aux essais de maintenabilité, validation des outils/IHM en interface avec les mainteneurs, définition et suivi de la maintenance avant mise en service

• Suivi de l'organisation des formations Réseau STD et NExTEO avec le titulaire et les entités internes concernées

• Assurer un support technique à la MOA sur les sujets de maintenance sol

• Animation groupes de travail permettant l'acceptation du système

• Participation aux comités Entrée en Périmètre de Maintenance (EPM), COTECH avec reporting

• Traitement des contraintes exportées à la maintenance

• Définition du dispositif d'appui opérationnel pour les différents métiers à chaque mise en service et préparation opérationnelle de l'équipe PCEM Maintenance Sol pour la mise en service NExTEO

• Définition du SAV Projet

Rédaction de référentiels techniques de maintenance

• Définition des besoins en documentation interne SNCF pour l'ensemble des populations (opérationnels et entités d'appui/ingénieries)

• Support système et technique à l'établissement des référentiels de maintenance en lien avec les représentants métier correspondants avec animation de groupes d'experts

• Définition de l'organisation cible du dispositif de maintenance

Suivi opérationnel du système

• Préparation du suivi opérationnel du système NEXTEO en amont de la mise en service et réalisation du suivi opérationnel après chaque mise en service :

• Définition des indicateurs, construction et analyse du REX Contractuel (phase observation / VSR / sortie de garantie), REX Règlementaire (EPSF) et REX interne (« performance produit » à intégrer dans les processus existants)

• Définition du processus de management du suivi opérationnel avec l'industriel et mise en oeuvre des revues et des moyens de réalisation

• Définition du dispositif de suivi opérationnel pour les différents métiers à chaque mise en service et mise en oeuvre et pilotage du dispositif jusqu'à la fin du projet avec l'ensemble des acteurs des différents métiers

• Suivi des points ouverts conception non clos avant la mise en service

Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.

Lien vers la plaquette Garantir l'indépendance du réseau (sur le SharePoint Réseau & Moi)

Plaquette - Garantir l'indépendance du reseau.pdf