Ingénieur Calcul de Structures aéronautiques :Fatigue par approche locale des matériaux métalliques F/H H/F L'industrie recrute

Architecte du futur, Dassault Aviation est un groupe français qui conçoit et fabrique des avions militaires, des avions d'affaires et des systèmes spatiaux. Leader de l'avion de combat de nouvelle génération (NGF) dans le cadre du Système de combat aérien futur (SCAF) en coopération européenne. Concepteur et fabricant de l'avion de combat Rafale, capable d'assumer tous les types de missions, pour les armées de l'Air comme pour les forces aéronavales. Concepteur du drone de combat nEUROn, réalisé en coopération européenne. Concepteur et fabricant des Falcon, avions d'affaires reconnus pour leurs qualités de vol, leur souplesse d'emploi, leur faible consommation et leurs innovations. Concepteur et fabricant de Falcon spéciaux pour des missions de surveillance maritime, de renseignement ou d'évacuation sanitaire. Pivot d'un tissu industriel stratégique qui compte des centaines d'entreprises en France et à l'international. Actionnaire industriel de référence du groupe Thales. Détenteur de nombreuses technologies de souveraineté. Précurseur du numérique, à l'origine de CATIA, logiciel 3D de conception-fabrication devenu standard mondial. Créateur, en un siècle, d'une centaine de prototypes et de 10 000 avions, vendus dans 90 pays. 2100 Falcon en service. 1000 avions de combat en service. 12 371 collaborateurs, dont 78% en France.

Domaine professionnel / métier : Conception de la cellule aménagée
Type de contrat : Stage
Durée du stage : 6 mois
Niveau du stage : M2/Ingé3
Type de diplôme préparé : BAC+5
Langues : Localisation : France, Nouvelle Aquitaine, 33 - Mérignac
Compétences : Conception mécanique
Référence de l'offre : 2026-15958
Nombre de postes à pourvoir : 1
Vos missions
L'établissement Dassault Aviation de Mérignac est un site stratégique du Groupe qui rassemble plus de 3 200 collaborateurs. Dédié à l'assemblage final, aux essais et à la livraison des avions Falcon et Rafale, le site regroupe de nombreuses expertises couvrant l'ensemble du cycle de vie de ses avions: développement technologique, études et industrialisation, production, contrôle qualité, essais sol et mises en vol, soutien et support client. Il accueille également des fonctions support essentielles telles que les achats, l'informatique, les ressources humaines et la maintenance des infrastructures. Rejoindre le site de Mérignac, c'est intégrer un environnement industriel de haute technologie et contribuer à des programmes aéronautiques à rayonnement international.
Au sein de la Direction Générale Technique, et plus particulièrement du bureau de clacul aérostructures, le service Méthodologie, Critères de dimensionnement et Dynamique rapide assure le développement de méthodes de calcul à la pointe du savoir-faire industriel. Vous rejoignez une équipe de quinze ingénieurs basée à Saint-Cloud et Mérignac.Vous serez suivi directement par un ingénieur expérimenté travaillant sur des sujets connexes.
La justification en fatigue des structures métalliques est une thématique devant être sans cesse améliorée. Les méthodologies de calcul en fatigue amorçage dans les matériaux métalliques s'appuient sur des modélisations éléments finis recalées sur des essais mécaniques.
Dans la continuité de projets de recherche, le bureau de calcul dispose d'une méthode de calcul en fatigue des structures permettant de prendre en compte des effets complexes (multi-axialité, gradient, échelle). À ce jour, cette méthodologie doit encore être éprouvée en la confrontant à des essais mécaniques et en l'appliquant sur des structures avion. Des voies d'amélioration devront être proposées afin d'améliorer la méthodologie pour la rendre robuste.
Vous mettrez en œuvre une nouvelle méthodologie de calcul en fatigue amorçage sur des applications avion. En étroite collaboration avec un ingénieur calcul et un laboratoire de recherche extérieur, vous serez amené à : travailler sur une loi de fatigue amorçage multi axiale sur une base de données d'essais, utiliser un code éléments finis permettant de simuler le comportement des éprouvettes d'essais et des structures avion, corréler le comportement observé en essais aux simulations E.F. et proposer et améliorer une chaîne de calcul complète de justification de pièces aéronautiques en fatigue.

Vous recherchez un projet de fin d'études d'une école d'ingénieur généraliste (BAC+5) à composante mécanique ou de spécialisation aéronautique.

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