Ingénieur ou Ingénieure Essais en signalisation ferroviaire SNCF

En tant qu'Ingénieur ou Ingénieure Essais en signalisation ferroviaire, vous serez amené à :

• Elaborer et réaliser des prestations d'essais complexes sur la base des documents fournis par les groupes études ES et PR

• Planifier la consistance des essais

• Proposer des choix techniques et des méthodes d'essais dans sa (ses) spécialité(s)

• Se concerter avec la MOETx afin de planifier les essais et la mise en service

• Analyser le besoin et la technique de découpage d'un projet de moyenne taille

• Etablir des fiches d'analyse

• Faire remonter les informations du groupe essais

• Contribuer à la veille de niveau 1 des agents d'Essais

• Valider les procédures d'essais particulières

• Préparer des phases transitoires, mise en Y en vue de l'intégration des modifications dans le réseau exploité

• Etre responsable de prestation (s'engager sur les coûts et les délais d'une prestation et les respecter Savoir alerter son responsable en cas de modification du contenu de sa prestation)

• Réaliser des missions de coordonnation d'essais sur des projets moyennement complexes (encadrement d'équipes d'essais, complétude des essais, interlocuteur vis-à-vis des entités en relation avec les essais : Bureau d'étude, MOEG, MOETx, CEP, entreprise extérieures sous-traitantes...)

• Participer à des missions de conseil, d'expertise et de formation sur le plan national

• Contribuer aux émergences et études préliminaires, en apportant la vision travaux et mise en oeuvre (phasage, mise en service, planning...)

• Assurer des missions d'expertise technique liées aux essais dans l'assistance aux Etablissements (Infrapôle), dans la maintenance et dans le cadre de l'assistance Maîtrise d'ouvrage (AMO)

• Participer à la montée en compétences des assistants d'Essais

• Encadrer les équipes d'essais sur les chantiers de taille moyenne lorsqu'il est missionné comme coordonnateur d'essais

• Contribuer à mettre en service les installations de signalisation ferroviaire avec le personnel affecté

• Piloter les entreprises extérieures réalisant des tâches d'essais (marchés, suivi, PEK, réalisation des contrôles extérieurs ou AUDIT)

Informations complémentaires :

• Déplacements réguliers sur le territoire de Nouvelle Aquitaine, déplacements occasionnels sur le territoire national, nécessité de s'adapter aux horaires des interceptions en phases travaux (travaux de nuit et de week- end)

• Poste éligible au Forfait 205 Jours

• Exposition aux risques ferroviaires, risques routiers, risques électriques

• Horaires décalés ponctuellement

Vous êtes diplômé d'un Bac+5 en ingénirie électronique, génie civil, génie électrique ou télécommunications, et vous disposez idéalement d'une première expérience dans un environnement technique ou industriel. Curieux(se), méthodique et motivé(e), vous souhaitez évoluer dans un secteur où la sécurité et la précision sont essentielles.

Rejoignez-nous si vous

• Avez connaissance approfondie de la méthodologie d'essais et de ses référentiels associés

• Avez connaissances approfondies de la réglementation Sécurité directement liée aux essais

• Maitrisez les bases de la sécurité : IN0116 Document à usage interne

• Maîtrisez la démarche qualité et l'application des procédures

• Maîtrisez les processus liés au management de projet

• Avez connaissance du processus en V

• Saver prendre des initiatives

• Avez une grande rigueur et beaucoup de méthode dans le travail

• Respectez les procédures

• Appréciez le travaille en équipe

• Savez animer une réunion

• Etes force de proposition et esprit d'initiative

En tant qu'Ingénieur ou Ingénieure Essais en signalisation ferroviaire, vous serez amené à :

• Elaborer et réaliser des prestations d'essais complexes sur la base des documents fournis par les groupes études ES et PR

• Planifier la consistance des essais

• Proposer des choix techniques et des méthodes d'essais dans sa (ses) spécialité(s)

• Se concerter avec la MOETx afin de planifier les essais et la mise en service

• Analyser le besoin et la technique de découpage d'un projet de moyenne taille

• Etablir des fiches d'analyse

• Faire remonter les informations du groupe essais

• Contribuer à la veille de niveau 1 des agents d'Essais

• Valider les procédures d'essais particulières

• Préparer des phases transitoires, mise en Y en vue de l'intégration des modifications dans le réseau exploité

• Etre responsable de prestation (s'engager sur les coûts et les délais d'une prestation et les respecter Savoir alerter son responsable en cas de modification du contenu de sa prestation)

• Réaliser des missions de coordonnation d'essais sur des projets moyennement complexes (encadrement d'équipes d'essais, complétude des essais, interlocuteur vis-à-vis des entités en relation avec les essais : Bureau d'étude, MOEG, MOETx, CEP, entreprise extérieures sous-traitantes...)

• Participer à des missions de conseil, d'expertise et de formation sur le plan national

• Contribuer aux émergences et études préliminaires, en apportant la vision travaux et mise en oeuvre (phasage, mise en service, planning...)

• Assurer des missions d'expertise technique liées aux essais dans l'assistance aux Etablissements (Infrapôle), dans la maintenance et dans le cadre de l'assistance Maîtrise d'ouvrage (AMO)

• Participer à la montée en compétences des assistants d'Essais

• Encadrer les équipes d'essais sur les chantiers de taille moyenne lorsqu'il est missionné comme coordonnateur d'essais

• Contribuer à mettre en service les installations de signalisation ferroviaire avec le personnel affecté

• Piloter les entreprises extérieures réalisant des tâches d'essais (marchés, suivi, PEK, réalisation des contrôles extérieurs ou AUDIT)

Informations complémentaires :

• Déplacements réguliers sur le territoire de Nouvelle Aquitaine, déplacements occasionnels sur le territoire national, nécessité de s'adapter aux horaires des interceptions en phases travaux (travaux de nuit et de week- end)

• Poste éligible au Forfait 205 Jours

• Exposition aux risques ferroviaires, risques routiers, risques électriques

• Horaires décalés ponctuellement

Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national.

Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.

Lien vers le flyer de Code de Bonne Conduite (sur le SharePoint Réseau & Moi)

sncf.sharepoint.com/sites/sncf-reseau/Documents