Ingénieur réfèrent en conversion de puissance F/H SNCF

Au sein de ce petit collectif d'une quinzaine d'ingénieurs et techniciens, placé sous la responsabilité de l'Ingénieur Composant Clé, votre mission sera d'assurer :

- Un rôle d'expert technique transverse en soutien des ingénieurs et techniciens de la cellule, notamment en encadrant des études techniques complexes : projets innovants, études de modification complexes, études d'obsolescence de grande ampleur, interface avec les constructeurs et les projets d'acquisition matériel (RTS).

- Un rôle de référent en conversion de puissance pour les chaines de traction des matériels roulants : en tant que principal interlocuteur des vies-séries pour le périmètre du SSP, vous serez responsable de la performance des études de fiabilité, maintenabilité, disponibilité et sécurité. Vous êtes en charge de déterminer et piloter / animer les actions d'amélioration de la performance de la chaine de traction et de coordonner les projets complexes.

- Un rôle de référent en télédiagnostic des Convertisseurs de Puissance et de la chaine de traction.

- Construction et animation de nouveaux usages de maintenance prédictive : Animer des démarches résolution de problèmes complexes.

- Ingénierie de soutien : Piloter le SLI du périmètre sous-système. Rassembler et maintenir le patrimoine documentaire des organes, le faire évoluer le cas échéant. Défendre les intérêts de la SNCF dans l'obtention du patrimoine documentaire pièces lors des Réunions Techniques Spécialisées avec les entités projet et les constructeurs. Apporter un support aux interlocuteurs de la supply chain (CLI, achats) en cas de difficultés d'achats ou approvisionnement de pièces.

- Ingénierie de conception : Piloter / encadrer des études techniques complexes (test/mesure en service commercial, interchangeabilité, admission, déspécialisation, traitement d'obsolescence...)

Vos interlocuteurs privilégiés seront les ingénieries composant clef du sous-système puissance, les ingénieurs vie série, les technicentres de maintenance, les technicentres industriels, et les autres acteurs de la supply chain PRM (BU Solution Pièces, Directions des Achats, Qualité fournisseurs...).

Management fonctionnel d'ingénieur et de technicien, et potentiellement d'un ou plusieurs alternants / prestataires : animation des points plateaux, planification d'affaires, reporting clients.

Forfait en jours 205, Possibilité de télétravail 1 à 2 jours / semaine.

Déplacements occasionnels et de courte durée en technicentre industriel ou en technicentre de maintenance ou dans les autres cluster de l'ingénierie du matériel nécessaires à la bonne tenue du poste (ordre de grandeur 2 à 4 jours par mois).

Poste situé à Vénissieux dans un nouveau bâtiment tertiaire ultra-moderne, à proximité immédiate du Pôle d'échange multimodal de Vénissieux et du nouveau technicentre industriel.

Formations / compétences souhaitées :

- Niveau Bac+5 minimum : dominante Electrotechnique / Electronique avec forte expérience dans le domaine.

- Expérience des typologies de convertisseurs de puissance sur matériel roulant ferroviaire.

- Aptitudes au management fonctionnel d'un petit collectif.

- Aptitudes au pilotage d'affaires d'ingénierie complexes (multi acteurs multi clients).

- Aisance informatique sur suite Office (Word Excel Powerpoint), aisance rédactionnelle.

- Connaissance des principes de management de la sécurité de l'exploitation ferroviaire à la SNCF.

- La capacité d'adaptation et autonomie.

Expériences souhaitées :

- Une expérience de plus de 2 ans dans le domaine du CBM sur un organe de la chaine de traction.

- Une expérience dans le pilotage de projets en cycles courts.

- Candidats capables de penser de manière créative, de résoudre des problèmes et de générer de nouvelles idées.

Au sein de ce petit collectif d'une quinzaine d'ingénieurs et techniciens, placé sous la responsabilité de l'Ingénieur Composant Clé, votre mission sera d'assurer :

- Un rôle d'expert technique transverse en soutien des ingénieurs et techniciens de la cellule, notamment en encadrant des études techniques complexes : projets innovants, études de modification complexes, études d'obsolescence de grande ampleur, interface avec les constructeurs et les projets d'acquisition matériel (RTS).

- Un rôle de référent en conversion de puissance pour les chaines de traction des matériels roulants : en tant que principal interlocuteur des vies-séries pour le périmètre du SSP, vous serez responsable de la performance des études de fiabilité, maintenabilité, disponibilité et sécurité. Vous êtes en charge de déterminer et piloter / animer les actions d'amélioration de la performance de la chaine de traction et de coordonner les projets complexes.

- Un rôle de référent en télédiagnostic des Convertisseurs de Puissance et de la chaine de traction.

- Construction et animation de nouveaux usages de maintenance prédictive : Animer des démarches résolution de problèmes complexes.

- Ingénierie de soutien : Piloter le SLI du périmètre sous-système. Rassembler et maintenir le patrimoine documentaire des organes, le faire évoluer le cas échéant. Défendre les intérêts de la SNCF dans l'obtention du patrimoine documentaire pièces lors des Réunions Techniques Spécialisées avec les entités projet et les constructeurs. Apporter un support aux interlocuteurs de la supply chain (CLI, achats) en cas de difficultés d'achats ou approvisionnement de pièces.

- Ingénierie de conception : Piloter / encadrer des études techniques complexes (test/mesure en service commercial, interchangeabilité, admission, déspécialisation, traitement d'obsolescence...)

Vos interlocuteurs privilégiés seront les ingénieries composant clef du sous-système puissance, les ingénieurs vie série, les technicentres de maintenance, les technicentres industriels, et les autres acteurs de la supply chain PRM (BU Solution Pièces, Directions des Achats, Qualité fournisseurs...).

Management fonctionnel d'ingénieur et de technicien, et potentiellement d'un ou plusieurs alternants / prestataires : animation des points plateaux, planification d'affaires, reporting clients.

Forfait en jours 205, Possibilité de télétravail 1 à 2 jours / semaine.

Déplacements occasionnels et de courte durée en technicentre industriel ou en technicentre de maintenance ou dans les autres cluster de l'ingénierie du matériel nécessaires à la bonne tenue du poste (ordre de grandeur 2 à 4 jours par mois).

Poste situé à Vénissieux dans un nouveau bâtiment tertiaire ultra-moderne, à proximité immédiate du Pôle d'échange multimodal de Vénissieux et du nouveau technicentre industriel.

null

Au sein de l'entité de l'Ingénierie du Matériel située à Vénissieux (bureau d'études composé de 160 techniciens et Ingénieurs), le poste est localisé dans un nouveau bâtiment tertiaire ultra-moderne, à proximité immédiate du Pôle d'échange multimodal de Vénissieux et du nouveau Technicentre Industriel.

Le « Sous-Système Puissance » (SSP) s'assure du maintien en condition opérationnelle des fonctions et organes de la chaine de traction sur engins ferroviaires. Il englobe les équipements embarqués de la conversion de l'énergie, depuis le captage à la caténaire jusqu'à l'énergie mécanique (traction, freinage, ventilation) ou auxiliaire (chargeurs de batterie, climatisation, prises électriques, ...).

Le groupe CPTA « Conversion de Puissance Traction et Auxiliaires » est responsable du pilotage et de la surveillance des organes dits convertisseurs statiques (onduleurs, hacheurs, redresseurs, ...) ainsi que des blocs/coffres moteurs-communs-auxiliaires, composants de puissance (self, condensateur, rhéostat, ...)