Ingénieur ou ingénieure d'homologation systèmes ferroviaires SNCF

En tant qu'ingénieur ou ingénieure d'homologation, vous jouez un rôle essentiel dans la validation des systèmes de contrôle-commande du réseau ferré. Votre mission ? Garantir que chaque équipement répond aux plus hautes exigences de fiabilité, de sécurité et de performance, tout en collaborant avec des équipes pluridisciplinaires pour façonner l'avenir de la mobilité ferroviaire.

Vos missions au quotidien

Dans un environnement stimulant et collaboratif, vous :

• Analysez et validez les documents techniques produits tout au long du cycle de développement (cycle en V), en étroite collaboration avec le pilote d'homologation. Votre objectif : vous assurer que les équipements répondent aux exigences fonctionnelles, techniques et FDMS (Fiabilité, Disponibilité, Maintenabilité et Sécurité), et qu'ils sont prêts à être déployés sur le réseau ferré.

• Collaborez avec l'équipe V&V (Vérification et Validation) pour exploiter les résultats des campagnes de tests et, si nécessaire, proposer des essais complémentaires afin d'affiner les validations.

• Rédigez des analyses et des documents clés pour la procédure d'homologation, sous la responsabilité du pilote d'homologation. Vous participez activement à l'élaboration des conclusions et à la constitution du dossier final, présenté à l'autorité signataire.

• Prenez en main des projets d'homologation pour des outils logiciels, sous-systèmes ou applicatifs spécifiques, en endossant pleinement le rôle de pilote d'homologation pour des missions à taille humaine.

Vous avez envie de contribuer activement à la fiabilité de systèmes industriels complexes et de développer vos compétences dans le monde ferroviaire, au sein d'équipes pluridisciplinaires.

Rejoignez nous si vous êtes titulaire d'un bac +5 : diplôme d'ingénieur ou Master 2 (systèmes industriels, automatique, informatique industrielle, électronique, ou domaine proche), ou niveau équivalent acquis par l'expérience professionnelle.

• Une première expérience (emploi, stage, alternance, projet) dans la validation ou l'homologation de systèmes complexes en environnement industriel (contrôle-commande, supervision, IHM) constitue un atout.

• Bonne utilisation des méthodes de développement et de validation industrielles linéaires (cycle en V) et compréhension des phases de tests bas et haut niveaux, ainsi que de la validation système.

• Intérêt pour les systèmes ferroviaires, la signalisation et les normes de sécurité ; la connaissance des normes EN50126, EN50128, EN50129 est appréciée sans être indispensable.

• Une formation spécifique à l'homologation de systèmes ferroviaires est prévue après l'embauche pour vous accompagner dans la prise de poste, quel que soit votre parcours.

Vous appréciez les systèmes complexes et vous faites preuve :

• de curiosité technique et d'un esprit critique constructif, pour analyser les situations et proposer des solutions adaptées ;

• de rigueur et de sens de l'organisation, avec une attention particulière aux détails et au respect des exigences de sécurité ;

• d'une capacité à travailler en équipe, à partager l'information et à mobiliser les personnes autour des enjeux de fiabilité et de sécurité ;

• d'adaptabilité face aux responsabilités et aux difficultés techniques, que vous abordez avec méthode et sérénité ;

• d'un bon esprit de synthèse et d'une communication fluide, à l'oral comme à l'écrit, auprès de différents interlocuteurs (techniques et non techniques).

Quel que soit votre parcours (premier emploi, reconversion, expérience dans un autre secteur industriel), nous accordons une attention particulière à votre motivation, à votre envie d'apprendre et à votre capacité à contribuer activement aux projets d'homologation.

En tant qu'ingénieur ou ingénieure d'homologation, vous jouez un rôle essentiel dans la validation des systèmes de contrôle-commande du réseau ferré. Votre mission ? Garantir que chaque équipement répond aux plus hautes exigences de fiabilité, de sécurité et de performance, tout en collaborant avec des équipes pluridisciplinaires pour façonner l'avenir de la mobilité ferroviaire.

Vos missions au quotidien

Dans un environnement stimulant et collaboratif, vous :

• Analysez et validez les documents techniques produits tout au long du cycle de développement (cycle en V), en étroite collaboration avec le pilote d'homologation. Votre objectif : vous assurer que les équipements répondent aux exigences fonctionnelles, techniques et FDMS (Fiabilité, Disponibilité, Maintenabilité et Sécurité), et qu'ils sont prêts à être déployés sur le réseau ferré.

• Collaborez avec l'équipe V&V (Vérification et Validation) pour exploiter les résultats des campagnes de tests et, si nécessaire, proposer des essais complémentaires afin d'affiner les validations.

• Rédigez des analyses et des documents clés pour la procédure d'homologation, sous la responsabilité du pilote d'homologation. Vous participez activement à l'élaboration des conclusions et à la constitution du dossier final, présenté à l'autorité signataire.

• Prenez en main des projets d'homologation pour des outils logiciels, sous-systèmes ou applicatifs spécifiques, en endossant pleinement le rôle de pilote d'homologation pour des missions à taille humaine.

Au sein du Département de la Signalisation Ferroviaire, notre service relève le défi ambitieux de développer et maintenir en interne les IHM de contrôle-commande ferroviaire, de niveau de sécurité SIL 2. Ces systèmes sont utilisés par les exploitants dans les postes de commande (équivalent des tours de contrôle dans l'aviation) pour assurer quotidiennement la circulation des trains sur le réseau ferré national.

Tous les systèmes déployés sur le réseau ferroviaire français doivent faire l'objet d'une homologation préalable prononcée par le gestionnaire du réseau (SNCF Réseau), selon une norme et un processus spécifique. Au-delà de la validation système, l'homologation permet de s'assurer que l'équipement est apte à l'emploi sur le réseau ferré, en termes de mise en oeuvre, d'exploitation et de maintenance, en prenant en compte toutes les contraintes de l'environnement physique et technique dans lequel va évoluer cet équipement.