Spécialiste Essais en signalisation ferroviaire F/H SNCF

En tant que Spécialiste Essais en signalisation ferroviaire, vous serez amené à :

• Préparer, exécuter et coordonner des essais :

  • Elaborer et réaliser des prestations d'essais complexes sur la base des documents fournis par les groupes études ES et PR

  • Planifier la consistance des essais

  • Proposer des choix techniques et des méthodes d'essais dans sa (ses) spécialité(s)

  • Se concerter avec la MOETx afin de planifier les essais et la mise en service

  • Analyser le besoin et la technique de découpage de projets de taille moyenne

  • Etablir des fiches d'analyse

  • Contribuer à la veille de niveau 1 des agents d'Essais

  • Valider les procédures d'essais particulières

  • Préparer des phases transitoires, mises en Y en vue de l'intégration des modifications dans le réseau exploité

  • Réaliser des missions de coordination d'essais sur des projets moyennement complexes (encadrement d'équipes d'essais, complétude des essais, interlocuteur vis-à-vis des entités en relation avec les essais : bureaux d'étude, MOEG, MOETx, CEP, entreprises extérieures sous-traitantes, ...)

• Réaliser un suivi administratif : Être responsable de prestation (s'engager sur les coûts et les délais d'une prestation et les respecter, savoir alerter son responsable en cas de modification du contenu de sa prestation)

• Apporter une assistance technique :

  • Participer à des missions de conseil, d'expertise et de formation sur le plan national

  • Assurer des missions d'expertise technique liées aux essais dans l'assistance aux établissements Maintenance et Travaux (Infrapôles, EI), et dans le cadre de l'assistance à Maîtrise d'ouvrage (AMO)

• Réaliser des missions managériales :

  • Tutorer les agents d'essais lors de leur formation et assurer leur compagnonnage (montée en compétence des assistants d'essais)

  • Encadrer les équipes d'essais sur des chantiers de taille moyenne en cas de mission de coordonnateur d'essais

  • Contribuer à mettre en service les installations de signalisation ferroviaire avec le personnel affecté

• Réaliser une externalisation : Piloter les entreprises extérieures réalisant des tâches d'essais (marchés, suivi, PEK, réalisation des contrôles extérieurs ou audits)

Informations complémentaires :

• Déplacements réguliers sur les régions Bretagne et Pays de la Loire

• Déplacements occasionnels sur le territoire national

• Nécessité de s'adapter aux horaires des interceptions en phases travaux (travaux de nuit et de week-end)

• Exposition aux risques ferroviaires, risques routiers, risques électriques

• Horaires décalés ponctuellement

Vous êtes diplômé d'un Niveau 7 de type Master, diplôme d'ingénieur, Bac+5 en électronique, génie civil, génie électrique ou télécommunications.

Rejoignez-nous si vous :

• Avez une connaissance approfondie de la méthodologie d'essais et des référentiels associés

• Avez une connaissance approfondie de la réglementation Sécurité directement liée aux essais.

• Maitrisez les bases de la sécurité : CM0116 (document à usage interne)

• Maîtrisez la démarche qualité et l'application des procédures

• Maîtrisez les processus liés au management de projet

• Maîtrisez l'analyse de systèmes complexes, la réalisation d'essais et la gestion rigoureuse de données techniques

• Avez une connaissance du processus en V

• Saver proposer et prendre des initiatives

• Avez une grande rigueur et travailler avec méthode

• Respectez les procédures

• Savez travailler en équipe

• Savez animer une réunion

• Êtes rigoureux

• Êtes méthodique

En tant que Spécialiste Essais en signalisation ferroviaire, vous serez amené à :

• Préparer, exécuter et coordonner des essais :

  • Elaborer et réaliser des prestations d'essais complexes sur la base des documents fournis par les groupes études ES et PR

  • Planifier la consistance des essais

  • Proposer des choix techniques et des méthodes d'essais dans sa (ses) spécialité(s)

  • Se concerter avec la MOETx afin de planifier les essais et la mise en service

  • Analyser le besoin et la technique de découpage de projets de taille moyenne

  • Etablir des fiches d'analyse

  • Contribuer à la veille de niveau 1 des agents d'Essais

  • Valider les procédures d'essais particulières

  • Préparer des phases transitoires, mises en Y en vue de l'intégration des modifications dans le réseau exploité

  • Réaliser des missions de coordination d'essais sur des projets moyennement complexes (encadrement d'équipes d'essais, complétude des essais, interlocuteur vis-à-vis des entités en relation avec les essais : bureaux d'étude, MOEG, MOETx, CEP, entreprises extérieures sous-traitantes, ...)

• Réaliser un suivi administratif : Être responsable de prestation (s'engager sur les coûts et les délais d'une prestation et les respecter, savoir alerter son responsable en cas de modification du contenu de sa prestation)

• Apporter une assistance technique :

  • Participer à des missions de conseil, d'expertise et de formation sur le plan national

  • Assurer des missions d'expertise technique liées aux essais dans l'assistance aux établissements Maintenance et Travaux (Infrapôles, EI), et dans le cadre de l'assistance à Maîtrise d'ouvrage (AMO)

• Réaliser des missions managériales :

  • Tutorer les agents d'essais lors de leur formation et assurer leur compagnonnage (montée en compétence des assistants d'essais)

  • Encadrer les équipes d'essais sur des chantiers de taille moyenne en cas de mission de coordonnateur d'essais

  • Contribuer à mettre en service les installations de signalisation ferroviaire avec le personnel affecté

• Réaliser une externalisation : Piloter les entreprises extérieures réalisant des tâches d'essais (marchés, suivi, PEK, réalisation des contrôles extérieurs ou audits)

Informations complémentaires :

• Déplacements réguliers sur les régions Bretagne et Pays de la Loire

• Déplacements occasionnels sur le territoire national

• Nécessité de s'adapter aux horaires des interceptions en phases travaux (travaux de nuit et de week-end)

• Exposition aux risques ferroviaires, risques routiers, risques électriques

• Horaires décalés ponctuellement

Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance, en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.

Lien vers le flyer de Code de Bonne Conduite

RÉSEAU & MOI - Plaquette_code_bonne_conduite_juillet_2024.pdf - Tous les documents