Ingénieur ou Ingénieure géotechnicien SNCF

En tant qu'Ingénieur ou Ingénieure géotechnicien, vous serez amené à :

• Réaliser des études et calculs géotechniques pour projet ouvrages d'art / ouvrages en terre : soutènements (libres, fichés, ancrés, cloués) fondations superficielles et profondes (pieux, micropieux, barrettes/parois moulées, puits, etc.) fondations en site aquatique, amélioration/renforcement de sol (substitutions, injections, jetgrouting, préchargement, drainage vertical, compactage...), rabattements de nappe, stabilité de pente, étude de plate-forme ferroviaire en déblai, remblai ou profil mixte, étude du risque sismique et aléa liquéfaction :

  • Missions géotechniques G1-PGC, G2-AVP, G2-PRO, G4 et G5 essentiellement

  • Études préliminaires, avant-projet, projets (conception, dimensionnement, métré/estimation, planification/phasage...)

  • Vérification d'études d'exécution en phase REA

  • Assistance DET et AOR pour la construction ou le confortement d'ouvrages d'art de toute nature (avis technique sur produits/matériaux, procédures d'exécution, reconnaissances complémentaires, plans de contrôle, levée de point d'arrêt, etc.)

  • Pilotage de la production en tant que responsable d'affaire géotechnique

• Assister le bureau d'études structure et/ou le MOE travaux sur les aspects géotechniques en phase de conception et exécution

• Participer à la définition des programmes de reconnaissance géotechnique et hydrogéologique, réaliser les cahiers des charges (dossier de consultation des entreprises, analyse des offres, auditions techniques) et suivre les investigations (tournée de validation des implantations, échanges techniques et tournées pendant les sondages in situ, établir ou valider le programme des essais de laboratoire, participation à l'ouverture des échantillons intacts, vérifier les rapports géotechniques et les valider)

• Réaliser des diagnostics d'ouvrages géotechniques (ouvrages de soutènement/revêtement, fondations d'ouvrages d'art, tunnels notamment), définir/prescrire de l'instrumentation sur les ouvrages à risque (dans le cadre des missions de surveillance/expertise du groupe ou lors d'incidents sur ouvrages d'art notamment), en appui aux Contrôleurs OA du groupe

• Définir et étudier pour des projets de régénération/développement, l'opportunité de mise en oeuvre de méthodes observationnelles

• Contribuer au développement la production d'études tunnel dans le groupe (projets de régénération de tunnel ancien), notamment sur le volet « calculs »

• Suivre les évolutions réglementaires et normatives (veille), les décliner au groupe lors de moments d'animation technique

• Piloter techniquement le volet géotechnique des études et projets externalisés : participer à la rédaction des cahiers des charges techniques des DCE, analyser les offres, définir et réaliser le contrôle extérieur

• Participer aux groupes de travail du domaine géotechnique avec la direction technique nationale (départements des Ouvrages d'Art et Voie Abords)

• Participer à des actions de formation et d'animation dans le domaine de la géotechnique, notamment avec le pôle géotechnique du PEI de Lyon et avec les autres PEI de la DGSE

• Réaliser des missions de vérificateur pour des études géotechniques produites par d'autres agents du groupe, ou d'autres PEI du périmètre DGSE

• Réaliser des missions d'AMO d'instruction de dossier sous MOA Tiers de Traversée sous Voie (TSV), dans le cadre des missions de sécurité ferroviaire (MSF) du groupe (rédaction d'avis technique, relations avec les tiers et le correspondant SNCF de la Direction Régionale

• Participer aux séminaires, colloques, conférences internes ou externes dans le domaine de la géotechnique et des tunnels, selon les opportunités

• Participer à l'accueil/encadrement de stagiaires, alternants, prestataires au sein du groupe

Information complémentaire :

• Le permis de conduire B est obligatoire à la tenue de ce poste

• Ce métier nécessite des déplacements fréquents dans la région Alpes (4 départements) sur la journée et occasionnellement hors de la région. Le poste est soumis aux risques ferroviaires

• Vous travaillerez en forte interface avec le bureau d'études OA auquel il est parfaitement intégré et avec qui il conçoit, dimensionne et estime les ouvrages géotechniques provisoires et définitifs ainsi les fondations (reprises ou nouvelles) des Ouvrages d'Art.

Vous êtes titulaire d'une formation Bac+5 dans le domaine de la géologie et de la géotechnique et présentez une expérience significative (au moins 10 ans) dans le domaine de l'Ingénierie Géotechnique.

Vous disposez d'une expérience dans la réalisation et le suivi des reconnaissances géotechniques, ainsi qu'une forte expérience dans la réalisation de calculs spéciaux de fondations, de soutènements provisoires et définitifs, de stabilité de talus, etc.

Rejoignez-nous si vous :

• Avez des compétences fortes en calcul géotechniques et spéciaux, avec maîtrise des logiciels de la suite TERRASOL (FOXTA, K-REA, TALREN, SLAKE, PLAXIS)

• Maîtrisez l'Eurocode 7 et 8 des normes AFNOR liées à la géotechnique (calculs, exécution)

• Avez des connaissances des principaux référentiels SNCF du domaine OA (IG90032, IG90033, etc.)

• Avez des connaissances en DAO (Autocad ou Briscad), Suite office

• Faites preuve de prise d'initiatives

• Avez de bonnes aptitudes relationnelles (contact, dynamisme, écoute et dialogue...)

• Avez le sens des responsabilités

• Possédez un esprit critique, d'analyse et de synthèse

• Avez de bonnes capacités rédactionnelle

• Avez de bonnes capacités pour travailler en équipe (Infrapôle, autres agents du PEI, entreprise de sondages et autres ingénieries géotechniques)

• Avez le goût pour les dossiers, les études et les déplacements sur le terrain

• Êtes autonome

• Êtes rigoureux

• Êtes organisé

• Êtes adaptable

• Êtes réactif

En tant qu'Ingénieur ou Ingénieure géotechnicien, vous serez amené à :

• Réaliser des études et calculs géotechniques pour projet ouvrages d'art / ouvrages en terre : soutènements (libres, fichés, ancrés, cloués) fondations superficielles et profondes (pieux, micropieux, barrettes/parois moulées, puits, etc.) fondations en site aquatique, amélioration/renforcement de sol (substitutions, injections, jetgrouting, préchargement, drainage vertical, compactage...), rabattements de nappe, stabilité de pente, étude de plate-forme ferroviaire en déblai, remblai ou profil mixte, étude du risque sismique et aléa liquéfaction :

  • Missions géotechniques G1-PGC, G2-AVP, G2-PRO, G4 et G5 essentiellement

  • Études préliminaires, avant-projet, projets (conception, dimensionnement, métré/estimation, planification/phasage...)

  • Vérification d'études d'exécution en phase REA

  • Assistance DET et AOR pour la construction ou le confortement d'ouvrages d'art de toute nature (avis technique sur produits/matériaux, procédures d'exécution, reconnaissances complémentaires, plans de contrôle, levée de point d'arrêt, etc.)

  • Pilotage de la production en tant que responsable d'affaire géotechnique

• Assister le bureau d'études structure et/ou le MOE travaux sur les aspects géotechniques en phase de conception et exécution

• Participer à la définition des programmes de reconnaissance géotechnique et hydrogéologique, réaliser les cahiers des charges (dossier de consultation des entreprises, analyse des offres, auditions techniques) et suivre les investigations (tournée de validation des implantations, échanges techniques et tournées pendant les sondages in situ, établir ou valider le programme des essais de laboratoire, participation à l'ouverture des échantillons intacts, vérifier les rapports géotechniques et les valider)

• Réaliser des diagnostics d'ouvrages géotechniques (ouvrages de soutènement/revêtement, fondations d'ouvrages d'art, tunnels notamment), définir/prescrire de l'instrumentation sur les ouvrages à risque (dans le cadre des missions de surveillance/expertise du groupe ou lors d'incidents sur ouvrages d'art notamment), en appui aux Contrôleurs OA du groupe

• Définir et étudier pour des projets de régénération/développement, l'opportunité de mise en oeuvre de méthodes observationnelles

• Contribuer au développement la production d'études tunnel dans le groupe (projets de régénération de tunnel ancien), notamment sur le volet « calculs »

• Suivre les évolutions réglementaires et normatives (veille), les décliner au groupe lors de moments d'animation technique

• Piloter techniquement le volet géotechnique des études et projets externalisés : participer à la rédaction des cahiers des charges techniques des DCE, analyser les offres, définir et réaliser le contrôle extérieur

• Participer aux groupes de travail du domaine géotechnique avec la direction technique nationale (départements des Ouvrages d'Art et Voie Abords)

• Participer à des actions de formation et d'animation dans le domaine de la géotechnique, notamment avec le pôle géotechnique du PEI de Lyon et avec les autres PEI de la DGSE

• Réaliser des missions de vérificateur pour des études géotechniques produites par d'autres agents du groupe, ou d'autres PEI du périmètre DGSE

• Réaliser des missions d'AMO d'instruction de dossier sous MOA Tiers de Traversée sous Voie (TSV), dans le cadre des missions de sécurité ferroviaire (MSF) du groupe (rédaction d'avis technique, relations avec les tiers et le correspondant SNCF de la Direction Régionale

• Participer aux séminaires, colloques, conférences internes ou externes dans le domaine de la géotechnique et des tunnels, selon les opportunités

• Participer à l'accueil/encadrement de stagiaires, alternants, prestataires au sein du groupe

Information complémentaire :

• Le permis de conduire B est obligatoire à la tenue de ce poste

• Ce métier nécessite des déplacements fréquents dans la région Alpes (4 départements) sur la journée et occasionnellement hors de la région. Le poste est soumis aux risques ferroviaires

• Vous travaillerez en forte interface avec le bureau d'études OA auquel il est parfaitement intégré et avec qui il conçoit, dimensionne et estime les ouvrages géotechniques provisoires et définitifs ainsi les fondations (reprises ou nouvelles) des Ouvrages d'Art.

Fort de ses 120 technicien(ne)s et ingénieur(e)s, le Pôle Etudes et Ingénierie (PEI) de Chambéry est une entité de SNCF Réseau qui réalise ou pilote des études, des missions d'assistance à Maîtrise d'Ouvrage, des expertises sur les infrastructures ferroviaires ainsi que des essais sur les installations de signalisation.

Au sein du PEI, le groupe Ouvrages d'Art (OA), un collectif dynamique de 15 agents (9 personnes dans le bureau d'étude, 5 personnes dans la cellule inspection/expertise, 1 chef de groupe), est en charge de la surveillance, du diagnostic et des études de confortement des quelques 6500 viaducs, ponts, tunnels et autres murs de soutènement. Le PEI de Chambéry intervient également dans les études de construction de nouveaux ouvrages, pour développer le Réseau Ferré National (suppression de passage à niveaux par pont rail, passerelles piétonnes en gares etc.). Le PEI de Chambéry est également le garant de la sécurité des chantiers de Génie Civil à proximité des voies ferrées en exploitation.

Le PEI de Chambéry intervient principalement sur le secteur alpin (Savoie, Haute-Savoie, Ain et Isère) et zones frontalière avec l'Italie et la Suisse, cependant, en fonction des priorités de l'entreprise sur les projets, des compétences et de la capacité des autres PEI, il peut être amené à intervenir sur le reste du réseau ferré national.

Les Alpes sont le centre de nombreux projets ferroviaires stratégiques. Pour ne citer que les plus emblématiques sur lesquels intervient le groupe OA :

• Amélioration du réseau dans l'optique des Jeux olympiques d'hiver 2030, avec notamment des travaux d'envergure sur la ligne emblématique entre Grenoble et Gap, dite « Ligne des Alpes », ainsi que des adaptations de gares,

• Interconnexion avec la section transfrontalière de la ligne nouvelle Lyon - Turin (Saint-Jean-de-Maurienne - Italie, TELT) en cours de réalisation,

• Partie française (Lyon - Saint Jean de Maurienne) de la ligne nouvelle Lyon Turin et ses nombreuses interfaces avec le Réseau Ferré National dont l'Avant-Projet Détaillé est en cours,

• Services Express Régionaux Métropolitains de Genève, Grenoble et Chambéry, avec notamment la création d'un Terminus en gare de Brignoud comprenant un nouveau Passage Souterrain et le remplacement d'un tablier permettant d'accueillir une voie supplémentaire,

• Régénération de la ligne de la vallée de l'Arve avec notamment la suppression de 4 Passages à Niveaux par la création de ponts-rail

• Une multitude de projets de régénération ou de renforcement d'ouvrages existants, allant du grand viaduc métallique datant d'avant 1945, au pont à arches en pierres, en passant par le tunnel maçonné ou creusé directement dans la montagne sans oublier les murs de soutènement et autres galeries pareblocs protégeant les circulations ferroviaires des aléas naturels.

Le secteur alpin présente un contexte géologique, géotechnique et sismique particulièrement complexe et varié. Les diagnostics des structures ainsi que les études de confortement ou de création d'ouvrages sont donc intimement liées à la compréhension des contraintes géotechniques.