La chronique 'Météo de l'emploi' avec Télématin

> L'automobile

L’industrie automobile est en crise en France, comme dans le reste du monde.
Dans de nombreuses zones géographiques la production a chuté de 30 à 40%. Depuis le début de l’année. Cette situation est amplifiée par l’importance des stocks avant même le début de la crise.

Les métiers les plus touchés par les restructurations sont les métiers liés à la production même, les chaînes de montage, sur des postes d’ouvriers, de techniciens et d’agents de maîtrise.

Les populations les plus touchées ont d’abord été les intérimaires et les personnes en CDD des constructeurs, mais la crise s’est rapidement propagée aux fournisseurs de l’industrie automobile.

Les perspectives de reprise des emplois dans la filière construction autombile en France sont incertaines :

• La France est un marché mature, saturé, avec des surcapacités de production
• L’avenir se situe dans les pays émergents (Brésil, Russie, Chine...) où les marchés sont encore en développement. Les grands constructeurs, notamment les constructeurs français, cherchent donc à s’y implanter, à réaliser des partenariats avec des constructeurs locaux et à y établir de nouvelles usines.

En revanche, les perspectives moyen-terme sont meilleures dans les emplois qualifiés (ingénieur de développement, technicien de laboratoire, ingénieur qualité, ...) ou les fonctions supports (comptabilité, RH, achats, ...) qui ont un turnover important .

Enfin, si la construction automobile emploie près de 275 000 personnes en France, c’est le secteur des services liés aux véhicules (concessionnaire, réparation, commerce d’équipement automobile, contrôle technique, ...) qui emploie le plus de personnes, avec plus de 500 000 emplois. Et ce secteur résiste bien à la crise. (1)

Sur les 2 000 offres d’emploi actuellement disponibles sur Internet dans l’automobile, le secteur des services représente 90% des offres.

Zoom sur 3 métiers de l’automobile qui recrutent

Trois métiers recrutent aujourd’hui, et continueront d’être porteurs dans les prochaines années :

• Mécanicien (H/F)
  Le Mécanicien est amené à intervenir sur l’ensemble du véhicule, aussi bien les parties mécaniques (suspension, moteur, …) que sur les parties électriques. Il travaille dans une concession, un réparateur agréé, ou chez un artisan.
  
  Le métier est accessible après un CAP MVA (Maintenance des Véhicules Automobiles) ou un BEP MVM (Maintenance des Véhicules et Matériels)
• Carrossier (H/F)
  Le Carrossier intervient principalement sur les véhicules accidentés, qu’il essaie de remettre en état, soit en « débosselant » par exemple les pièces abimées, soit en les remplaçant par des éléments neufs. Il travaille dans des garages, des ateliers de carrosseries.
  
  Le métier est accessible après une formation CAP Carrosserie, BEP Carrosserie ou Bac Pro Carrosserie.
• Contrôleur Technique (H/F)
  Le contrôleur technique observe, mesure, vérifie, constate et enregistre sur informatique les défauts d'un véhicule et présente les résultats au client.
  Le métier demande des aptitudes relationnelles, de compréhension et d'utilisation de textes réglementaires.
  
  Il s’agit d’une filière très intéressante car :
  • Il y a environ 700 recrutements prévus en 2009 (sur 9 000 contrôleurs existants), et sur tout le territoire.
  • C’est historiquement un métier de reconversion pour les personnes ayant quelques années d’expérience dans la mécanique.
  • C’est aussi un métier ouvert aux jeunes diplômés titulaires d’une Bac Pro MVA ou MVI

Source : CCFA (Comité des Constructeurs Français d’Automobile), Données 2007