Emploi Conducteur poids lourd

L'armée de Terre est l'une des quatre composantes des forces armées françaises. En opération, les unités de l'armée de Terre sont placées sous l'autorité du chef d'état-major de l'armée de terre

(CEMAT), depuis le 1er septembre 2011 le général d'armée Bertrand Ract-Madoux. Le chef d'état-major de l'armée de terre est responsable, devant le CEMA et le ministre de la Défense, de

l'organisation, de la préparation, de l'emploi de ses forces ainsi que de la planification et la programmation de ses moyens, équipements et matériels futurs.

Entièrement professionnalisée depuis le départ des derniers appelés en 2001, l'armée de terre compte en 2010 un effectif de 123 000 militaires d'active (hors légionnaires) et recrute chaque année

Au volant d'un poids lourd voire d'un super poids lourd (SPL), le conducteur poids lourd exécute une mission logistique de ravitaillement au sein d'une escouade ou en véhicule isolé en respectant les règles de sécurité de la circulation routière et du transport de marchandises.

EVAT (engagé volontaire)

Pas de niveau scolaire exigé, CAP/BEP appréciés pour les métiers techniques.
Être de nationalité française et jouir de ses droits civiques.
Avoir 17 ans et demi et moins de 29 ans à la date de signature du contrat.

VDAT (volontaire)

Pas de niveau scolaire exigé.
Être de nationalité française et jouir de ses droits civiques.
Avoir 18 ans et moins de 26 ans à la date de signature du contrat.

Liste non exhaustive des unités ou villes où peut s'exercer ce métier : Montlhéry (91), Auxonne (21), Martignas (33), Brie (16), Ecrouves (54), Déols (36).

Esprit d'équipe.
Sens des responsabilités.
Concentration.
Endurance.
Autonomie.

La formation du jeune engagé se déroule en trois temps. D'abord, une formation initiale comprenant un module général et un module spécialisé de conducteur poids lourd d'unité de transport de trois semaines qui lui permet de remplir des tâches d'exécution et d'être envoyé en OPEX ou en MCD. Ensuite, une formation dite « élémentaire » qui lui permet d'évoluer en grade. Enfin une formation dite « de premier niveau » nécessaire pour accéder à des fonctions d'encadrement et pour les meilleurs, au corps des sous-officiers. Pour les conducteurs poids lourds, la formation comprend la préparation des permis VL, PL voire SPL ou une formation d'adaptation de pilote ensemble porte blindé ou une qualification en transport des marchandises dangereuses.

Les compétences acquises dès la formation initiale permettent de capitaliser des savoir-faire et des savoir-être précieux pour envisager une reconversion aisée dans le secteur civil. Tout engagé ayant au moins quatre ans de service peut en outre bénéficier de dispositifs d'aide à la reconversion.

Brigadier Chef David Lacroix, Conducteur super poids lourd« Le métier de militaire m'a fait découvrir la vie en collectivité, la cohésion, ce qui m'a permis de ne plus penser qu'à moi, mais au groupe ».Conducteur super lourd dans un régiment de transport logistique, le brigadier chef Lacroix transporte différents éléments comme du carburant, des munitions ou du matériel.En opérations extérieures, il a pu mettre en application tous les savoirs faire acquis en formation. Après 14 ans de service, le brigadier-chef Lacroix reste passionné par son métier et il est fier de pouvoir transmettre sa passion aux plus jeunes.

• Logistique, Terrestre, Transport

15000€ à 18000€